Домашняя страница
Автомобили


Porsche 964

Porsche 964 - внутризаводское обозначение модели Porsche 911, выпуска 1989–1994 годов. В модельном ряду серия 964 заменила сразу две предыдущие модели серии 911 и 930 .

Третье поколение Порше 911 и очередная машина компании Porsche, построенная в концепции, предложенной ещё в тридцатых годах самим Фердинандом Порше: заднемоторная компоновка, оппозитный мотор воздушного охлаждения. Однако помимо общей идеи, 964-й наследовал классическому 911-му не только формально, но фактически являлся его глубокой модернизацией под новые требования активной и пассивной безопасности, а также всё ужесточающиеся экологические нормы. Модель была разработана с применением современных на момент технологий и конструкций: компьютерное моделирование, прочные стали и сплавы, постоянный полный привод, электронноуправляемые АКП.

Габариты и стилистика кузова модели повторяли один в один своего предшественника при минимальном использовании деталей от предыдущего поколения (сама Porsche заявляла цифру в 85% новых деталей кузова). Внешний дизайн разработан американцем филиппинского происхождения Бенджамином Димсоном, занимавшим позже пост директора Калифорнийской студии перспективного дизайна Мерседес-Бенц.

Моторы воздушного охлаждения были очередными разработками в концепции мотора 1964-го года: шесть оппозитных цилиндров, воздушное охлаждение. В общем и целом их конструктивные особенности повторяли таковые на последних моторах 911-го второго поколения – здесь ничего нового предложено не было. Но моторы были единственным агрегатом, не попавшим под кардинальную модернизацию.

Трансмиссия получила новые механические коробки передач, систему постоянного полного привода и новую уникальную АКП Типтроник, не имеющую на момент выпуска аналогов в мире. Конструкция шасси разработана заново под возможность применения полного привода и не имела ни одной общей детали с предшественником; абсолютно новые рулевое управление и тормоза. Интерьер салона, как и кузов внешне, был решён в стилистике предыдущих машин и отличался лишь новыми материалами.

Модель была в производстве шесть лет, продавалась через дилерские центры Porsche в 24 странах: Европа за исключением стран бывшего Соцлагеря и Ирландии, США и Канада, Австралия и Новая Зеландия, Япония, ЮАР, Саудовская Аравия, ОАЭ; а также на Тайване и в Гонконге. Выпущена в количестве 63762 штуки.

Получила пять официальных дорожных модификаций: 911 Carrera 4, 911 Carrera 2, 911 turbo, 911 Carrera RS, 911 turbo 3.6 . Выпускалась в вариантах кузовов: купе, тарга, кабрио, спидстер.

И шесть спортивных: 911 Carrera 2 Cup coupe, 911 Carrera 4 leightbau, 911 Carrera 2 Cup coupe (1992), 911 Carrera RSR 3.8, 911 turbo 3.6 IMSA-supercar, 911 turbo S Le-Mans GT – все только в кузове купе.

В 1994 году была заменена новым поколением 911-го – Порше 993 – но в модификациях Carrera 4 и turbo 3.6 продолжала выпускаться параллельно до конца года, ввиду неготовности новой системы полного привода и нового поколения турбомотора для 993-го.

Несмотря на то, что Порше 964 внешне очень похож на предыдущую модель, в конструкции автомобиля было изменено 85 % элементов. Данная модель стала новым поколением не только формально, но фактически.

Модификации Carrera 4 и Carrera 2 могли иметь любой тип кузова: купе, тарга, кабрио, спидстер.

Модификации Turbo и Carrera RS – только купе.

Тип: Горизонтально-оппозитный

Расположение: В заднем свесе автомобиля

Рабочий объём: 3600 см3

Число цилиндров: 6

Число клапанов: 12

Привод ГРМ: Двойная цепь

Диаметр цилиндра/ход поршня: 100 / 76,4 мм

Степень сжатия: 11,3 : 1

Система питания: Электронный впрыск топлива, Система зажигания: Искровая с DME-контроллером

Система охлаждения: Воздушная

Система смазки: С сухим картером

Мощность: 184 kW / 247 л.с. при 6100 об/мин

Крутящий момент: 310 Н · м при 4800 об/мин

Максимальная скорость: 261 км / ч, 159 миль / ч (256 км / ч с КПП Tiptronic)

Разгон 0-60 миль / ч: 5,5 с (6,2 с с КПП Tiptronic)

1 / 4 мили: 13,6 сек (Сarrera2), 14,0 с ( КПП Tiptronic), 14,1 с (Сarrera4)

Коэффициент лобового сопротивления: 0,32

Снаряженная масса 1375 кг (Сarrera2), 1406 кг ( c КПП Tiptronic), 1475 кг (Сarrera4)

Длина: 4270 мм

Ширина 1650 мм

Высота: 1320 мм

Колесная база: 2270 мм

Передняя колея: 1380 мм

Задняя колея: 1370 мм

Porsche — 1989—1994 Porsche 911 Coupé, Cabriolet, Targa, Speedster, Turbo

Carrera Cup USA Edition PCA Registry


0.0000 s - время на запросы к базе данных
0 - запросов к базе данных
0.1335 s - время на работу PHP скриптов
0.1335 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)