Домашняя страница
Автомобили


Suzuki Jimny

Впервые название Jimny введено в 1970 году Suzuki для обозначения компактных внедорожников, которые первоначально выпускались под маркой LJ (Light Jeep). Название Джимни составлено из двух слов — «джип» и «мини».

Базовой моделью для Судзуки послужила разработка компании Hope Star — модель ON 360 образца 1967 года с двухтактным двигателем 21л.с. от Мицубиси и колёсной формулой 4х4. Производственные права на него были приобретены в конце 1968 года и в в апреле 1970 года с конвейера сошёл первый полноприводный автомобиль от Судзуки, серьёзно доработанный и изменённый, LJ10 Jimny или Brute IV.

Первое поколение Jimny

1.1.1 25л.с, 3 места. 1970.04-71.01

1.1.2 27л.с. 1971.01-72.05

1.2.1 28л.с, горизонтальные полосы в решетке. Версия седана LJ20V добавлена. 1972.05-73.11.

1.2.2 Оранжевые сигналы поворота, передние габаритные фонари и поворотники разделены. 4-местный с запасным колесом, установленным на задней двери (LJ20F) добавлен. 1973.11-75.12.

1.2.3 Регламентирование норм выбросов понижает мощность до 26л.с. 1975.12-76.04.

1.3.1 26л.с, 33 в некоторых экспортных рынках. Экспорт только до 76.06. Улучшенный кузов, все модели теперь 4-х местные. 1975.09-77.06.

1.3.2 Новый, более высокий капот с вентпрорезями на переднем крае. Более усиленный задний мост, отличительные, расширенные арки из-за задней и передней колеи, большей на 100 мм. Бензобак увеличился с 26 до 40 л. 1977.06-78.11.

1.3.3 Новая решетка с ниже установленными фарами. Металлические двери, доступные с 1979года. 1978.11-81.05.

1.4.1 «Большая» модель двигателя, главным образом для экспортных рынков. В продаже в Японии с 77.09. Усовершенствования шасси SJ20’s были также применены к SJ10. 1977.06-78.11.

1.4.2 Новые решетки с ниже установленными фарами. Металлические двери, доступные с 1979, так же как и более длинная версия (LJ81) — пикап. 1978.11-82.08

Второе поколение Jimny

2.1.1 Весь новый, более современный проект. Двигатель двухтактный сохранен, но с мощностью, увеличенной до 28л.с. 4MT. 1981.05-83.07.

2.1.2 Введено транзисторное зажигание. Версия с мягкой дверью прекращена, улучшенная Фургон получает передние дисковые тормоза. 1983.07-84.06.

2.1.3 Новая, вся пластмассовая приборная панель. 1984.06-86.01.

2.1.4 SJ30 получает интерьер от JA51/71. 1986.01-87.04.

2.1.5 Введены ремни безопасности ELR, модельный ряд сокращён до полно-металлического кузова и улучшенной фургон. 1987.04-87.11.

2.2.1 Введенный для экспортных рынков с 1982, в продаже в Японии от 82.08. 45 л.с для экспорта, 52 л.с на внутреннем рынке. Шире и с большими колесами чем Jimny 550, с доступной моделью пикапа LWB. 1981.09-84.06 .

2.2.2 Улучшенный интерьер от JA51. Производство продолжается в других странах до 1998. 1984.06-85.

впоследствии 1298 см.куб G13ВА. 2.3.1 Больший двигатель, новая пластмассовая решетка и улучшенный интерьер. 63-70 л.с., в зависимости от рынка. 5MT. 1984.08-88. Введённ в США в 1985 как Самурай. Остеклённая версия высокой крыши была добавлена в 85.12.

2.3.2 Постепенно вводились версии с двигателем со впрыском топлива. Улучшенная приборная панель. Название Самурай полностью заменяет SJ413, хотя автомобиль продавался под бесчисленными другими названиями. 1988-90.02.

2.3.3 Новые бампера, решетка. Пересмотренная подвеска, чтобы улучшить «шоссейное поведение». 1990.02-93.05 (по другим данным- до 94.12).

2.4.1 42л.с., Турбо, четырёхтактный двигатель, 5MT. Модернизированный интерьер. 1986.01-87.03.

2.4.2 Новые решетки с интегрированными противотуманными фарами. «Панорамная» версия с высокой крышей добавлена, также как и промежуточный теплообменник. Мощность — до 52 л.с. Фургон минимальной комплектации доступен без интеркулера, с 38 л.с турбо двигателями. 1987.11-90.02

2.5.1 Больший двигатель и больших передние бампера отражают новые Kei Jidosha стандарты. Противотуманные фары стали выше, перед решеткой. Все модели получают новые 55 л.с двигатели. Подвеска изменена, чтобы улучшить управляемость и стабильность. 1990.02-91.06.Новая, цветная решетка. Мощность увеличилась до 58л.с, измененное устройство вентилятора радиатора. 1991.06-92.07.

2.5.3 Опционно доступны усилитель руля и АТ. 1992.07-94.04.

2.5.4 Улучшилось оборудования Безопасности. Дешевая версия ХА Фургон прекращена. 1994.04-95.02.

2.5.5 Двигатель, модернизированный до 64л.с от Alto Works. 1995.02-95.11.

2.6.1 70 hp (JDM, отличается по экспортным рынкам), большие расширители арок, чтобы соответствовать 205/70 R15 шинам. Больше upmarket (ориентированный на внешний рынок), чем JA51, более удобный интерьер. 3AT доступна с 93.11. 1993.05-95.11.

2.7.1 Новая, пружинная подвеска шасси, более аэродинамический перед и новые бампера. 64 л.с двигателя сохранили, кроме топовых моделей, которые получили двигатель K6A с четырьмя клапанами DOHC — официально также с 64л.с. Версии K6A получили в стандарте электроусилитель руля, более дешёвые модели оснащались гидравлическим. 1995.11-97.05.

2.7.Вакуумное включение хабов добавлено. 1997.05-98.09.

2.8.1 85 л.с (JDM, 70 л.с в большинстве экспортных рынков). Модификации шасси согласно JA12/22, но длиннее и шире, чем 660 см.куб версии. Колея также шире, на 110 мм. 1995. 11-98.01.

Третье поколение Jimny

3.1.1 Третье поколение с большим двигателем было представлено сначала. 5MT или 4AT. 1998.01-98.06.

3.1.2 Изменения в подвеске, чтобы улучшить стабильность и управляемость. Производство продолжается в Santana(Испания) для европейского рынка, также в кузове полукабриолет (Canvas Top) с 1999. 1998.06-2005.

3.2.1 Более закруглённый кузов, все ещё на раме лестничного типа. Базовые модели XA, XL и топовая XC, все доступны с 5MT или 4AT. 1998.10-99.10.

3.2.2 Улучшенна безопасность и оборудование эмиссии. Перемещенный катализатор, ABS и воздушные подушки теперь стандарт. 1999.10-00.04.

3.2.3 Измененные ABS. 2000.09 2WD Jimny L введен. 2000.04-02.01.

3.2. Решётка радиатора теперь раздельна с капотом. Улучшен двигатель. 2002.01-04.10.

3.2.5 Измененные приборные панели, включение режимов движения. Увеличение отношения передач. 2004.10-05.10.

3.2.6 Внешние зеркала изменились, введён ручной корректор регулирования фар. 2005.10-08.06.

3.2.7 Изменения к головке цилиндра улучшают вращающий момент на низких оборотах. 2008.06 по наст. время.

3.3.1 Новый высоко- технический двигатель, 88 л.с, заменяет JB33 в Японии. 2000.01-2000.04. 3.3. Модифицированные двигатели. 2000.04-2002.01.

3.3.3 Названия, измененные назад на Jimny Сьерра (Сиерра). 2002.01-2004.10.

3.3.4 Изменение приборной панели, как и выбора режима движения, согласно JB23. 2004.10-05.11.

3.3.5 Внешние зеркала изменились, ручной корректор фар добавлен. 2005.11-2008.06.

3.3. Изменения кондиционера и включения хабов. С 2008.06 по наст. время.

3.4.1 Выпускается Santana (Испания), чтобы удовлетворить потребность европейского рынка в дизелях. 65 л. с., K9K 700. 2003.12-2005.10.

3.4.2 86 л.с. K9K 266 двигатель. 2005.10 — по наст. время.


0.0000 s - время на запросы к базе данных
0 - запросов к базе данных
0.1100 s - время на работу PHP скриптов
0.1100 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)