Домашняя страница
Автомобили


ЗАЗ A07A1 I-VAN

ZAZ A10L

ЗАЗ A07A1 I-VAN англ. ZAZ A07A «I-VAN» — украинский городской и междугородный автобус малого класса производства Запорожского автомобилестроительного завода. Выпускается с 2006 года. Автобус изготовлен на шасси индийской фирмы «Tata Motors».

Проект создания автобусов I-VAN А07А начато в 2005 году, кроме Запорожского завода их выпускают и в Ильичевске в на заводе «Ильичевский завод автоагрегатов». В конце 2005 года была создана опытная модель ЗАЗ А07А и избрана ей второе имя-прозвище «I-VAN», от имени Иван. Разработка автобуса-маршрутки была осуществлена с ОАО «Укравтобуспром», в модели были использованы шасси ТАТА LP 613/38 от TATA Motors LTD (Индия). Практически идентичной моделью стал БАЗ-А079 известен под именем «Эталон». I-VAN А07А имел подобный дизайн, как у «Эталона», а также похожий салон и фактически неизменное место водителя и приборной панели. Серийное производство началось на полгода позже, в 2006-м из пригородной модели А07А1, бал сконструирован городской автобус I-VAN А07А, производится с ноября 2006 года. Общим отличием от «Эталона» стал шире проход в салон и большая длина автобуса, в 2007 году дизайн передней маски было сильно изменено, хотя большинство запчастей и общий вид остались почти идентичные модели А079. В Украинские города эти модели начали появляться в 2007—2008 годах.

7-метровый автобус оборудован как для перевозки людей в городе, так и между городами на расстояние не больше 70 км. В длину он 7.4 метра, в ширину 2.24 метра и в высоту 2.92 метра. Кузов рамный, рама двухосные. колесная база 3.8 метра. Передняя подвеска зависимая-рессорная с двумя амортизаторами на двух полуэллиптических рессорах; задняя на двух вспомогательных полуэллиптических рессорах и амортизаторах на каждом заднем колесе. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители расположены параллельно, при необходимости оба могут сниматься. Интересный факт: правый стеклоочиститель вытирает 90 процентов нужной поверхности, поэтому потребность в левом совсем незначительна. Обшивка кузова оцинкованная, состоит из металлических листов. Салон автобуса рассчитан в среднем на 35-43 человека (нормальная вместимость), однако общая пассажировместимость машины в часы «пик» превышает 45 и 50 человек. Сидений 23-27 штук в зависимости от модификации, обычно они обиты тканью с антивандальным покрытием, тип у них полужесткий, сиденья разобщены, в левом ряду парные, в правом одинарные. Горизонтальные поручни расположено лишь у дверей, вертикальные вдоль салона. На верхние поручни могут устанавливаться кожаные ручки. Двери одностворчатые, задние оборудованы сигналом открытия для водителя. Сиденье водителя с шасси TATA, приборная панель — прямая, рычаг коробки передач в середине настила. Автобус рассчитан на одно служебное место сбоку водительского места. Функции поворота, фар и клаксон объединены в один мультиджойстик. Есть подогрев на три режима, который располагается на панели.

Преимущества модели

Недостатки модели


0.0000 s - время на запросы к базе данных
0 - запросов к базе данных
0.1056 s - время на работу PHP скриптов
0.1056 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)