Домашняя страница
Автомобили


КАМАЗ 5325

Не снимайте пометку о выставлении на переименование до окончания обсуждения.

Дата постановки — 25 января 2013.

КАМАЗ-5325 — советский двухосный бортовой грузовой автомобиль-тягач, выпускаемый Камским автомобильным заводом небольшими партиями с 1988 года. Предназначен преимущественно для работы автопоездом с прицепом ГКБ 8352 того же типоразмера.

Двухосный КАМАЗ 5325 был аналогом трехосного КАМАЗ 53212 того же типоразмера и cоздавался как преимущественно экспортная модель с повышенной (13т) осевой нагрузкой для тех потребителей, где это допущено национальным стандартами и практикой.

На базе КАМАЗа 5325 в двухосном семействе были созданы бортовой КАМАЗ 4325 (КАМАЗ 43253) стандартного типоразмера, самосвал КАМАЗ 43255, седельный тягач КАМАЗ 4410. Все модели этого семейства имели схожую конструкцию и во многом были унифицированы между собой, а также с семейством трехосных базовых аналогов (удлинённый КАМАЗ 53212 и стандартный КАМАЗ 5320 бортовые, седельный тягач КАМАЗ 5410, самосвал КАМАЗ 5511, шасси КАМАЗ 53213).

Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами, передний борт — жестко закрепленный, высокий. Настил пола — деревянный, предусмотрена установка тента. Кабина — откидывающаяся вперед, трехместная (сиденье для второго пассажира устанавливается по заказу), с шумо- и термоизоляцией, оборудована местами крепления ремней безопасности, со спальным местом или без него в зависимости от комплектации. Сиденье водителя — подрессоренное, регулируется по массе водителя, длине, наклону спинки.

В зависимости от комплектации автомобиля устанавливаются следующие модели двигателей: КамАЗ-74006.10 — мощность 162 кВт (220 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 667 Н·м (68 кгс·м) при 1500—1800 об/мин; КамАЗ-7403.10 (с турбонаддувом) и КамАЗ-74037.10 (с турбонаддувом, тропическое исполнение) — мощность 191 кВт (260 л.с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 785 Н·м (80 кгс·м) при 1500—1800 об/мин. Топливный бак — 350 л (диз. топливо).

В зависимости от комплектации коробка передач — 5-ступенчатая (модель 1 4) или 5-ступенчатая с передним делителем (модель 15). Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Ведущий мост — венгерской фирмы «RABA» мод. А-111.49-3300 с центральной главной передачей, планетарными колесными передачами, блокируемым дифференциалом. Передат. число 6,67 или 6,27.

Колеса — дисковые, обод 8.5В-20, крепление колес на 10 шпильках. Шины на КамАЗ-5315-11,00R20 (300R508), мод. И-111А, Давление воздуха в передних шинах 7,5; задних 6,7 кгс/см2. На КамАЗ-5325 шины 12.00R20 (320R508). Число колес 6+1.

Зависимая: передняя — на полуэллиптических малолистовых рессорах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя — на полуэллиптических малолистовых рессорах с задними скользящими концами и дополнительными рессорами, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя ось — фирмы «RABA» мод. А-832.0 1-3100.

Рабочая система — с барабанными механизмами, двухконтурным пневмоприводом. Стояночный тормоз — на тормоза заднего моста от пружинных энергоаккумуляторов, привод — пневматический, одновременно выполняет функции запасного тормоза. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом. Привод тормозов оборудован термодинамической осушкой воздуха. Привод тормозов прицепа — двухпроводный.

Казанским объединением «Элекон» выпускается масштабная модель КаМАЗ 5325 в масштабе 1:43.


0.0000 s - время на запросы к базе данных
0 - запросов к базе данных
0.1087 s - время на работу PHP скриптов
0.1087 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)