Домашняя страница
Автомобили


Alfa Romeo P2

Alfa Romeo P2 победила в первом Всемирном чемпионате конструкторов автомобилей в 1925 году, добыв победу в двух гонках из четырех, в то время как Антони Аскари(Antonio Ascari) победил на Гран-при Европы на трассе Спа-Франкоршам, а Гастоне Брилле-Пери(Gastone Brilli-Peri) победил на Гран-при Италии на Монца. Затем А. Аскари трагически погиб, лидируя в последней гонке сезона во французском Montlhery(Montlhery).

Несмотря на то, что 1925 год принёс радикальные изменения в правилах проведения Гран-при, В период с 1924 по 1930 год, P2 одерживала победы в 14 Гран-при и других крупных гонках, включая Targa Florio. Эта модель стала иконой для всех автомобилей серии Гран-при в 1920-х годах, наравне с Bugatti Type 35. Это позволило Alfa Romeo, как мировому чемпиону, включить Лавровый венок в свой логотип.

Модель P2 была подготовлена командой Alfa Romeo для Трасса Cremona в северной Италии в 1924 году, когда Антонио Аскари победил и первым достиг скоростной барьер в 158 км/ч, а затем он вновь победил с новым скоростным рекордом в 195 км/ч. Данная модель стала первой для нового дизайнера Альфа Ромео Витторио Джано. Он был принят Энцо Феррари, когда Никола Ромео(Nicola Romeo) списал за ненадобностью P1 после провального выступления на Гран-при 1923 года в Монце против команды Фиата. P2 оснащался первым Альфовским R8 восьмицилиндровым двигателем с турбонадувом. Кроме того, устанавливались два карбюратора после турбины.

Только 2 из 6 оригинальных моделей остались в живых. Сейчас их можно увидеть в Музее Alfa Romeo в Арезе и в Туринском автомобильном музее. P2 имела два вида кузова: с удлинённым и укороченным задом.

Одна из P2 была представлена как основная модель на Goodwood Festival of Speed 2010 года..

Последний гоночный сезон для P2 был датирован 1930 годом.


0.0000 s - время на запросы к базе данных
0 - запросов к базе данных
0.1097 s - время на работу PHP скриптов
0.1097 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)