Домашняя страница
Автомобили


Koenigsegg CC8S

Koenigsegg CC8S — спортивный автомобиль, впервые выпущенный шведской автомобильной компанией Koenigsegg и первый выпущенный автомобиль с двугранными дверями, что впоследствии стало отличительной чертой бренда. Своими новшествами эта модель заслужила награды, а также занесены в книгу рекордов Гиннеса за самый мощный выпущенный двигатель и за дизайн. Это награды от Red Dot в Германии и Utmärkt Svensk Form в Швеции. Внешне от предыдущей модели Koenigsegg CC её отличает передняя оптика, застеклённые фары и форма переднего бампера.

Модель CC8S начиналась как прототип CC. Несмотря на ограниченные ресурсы, шасси, подвеска, тормоза, рычаги и многое другое разрабатывалось небольшой командой компании Koenigsegg. Автомобиль был очень оригинальным и ему было уделено много внимания со стороны, но чтобы прощупать почву Koenigsegg решила продемонстрировать прототип CC на Каннском кинофестивале в 1997 году. Реакция была благоприятной и были налажены первые международные контакты. Автопроизводитель работал уверенно и продвигал производство, начав пять лет спустя в 2002 году серийное производство модели CC8S.

Это двухдверный двухместный тарга-топ, то есть имеющий съёмную крышу седана с дополнительной функций убирания под капот. Шасси из кевлара, усиленное углеродными волокнами, полумонокок с прикреплённым стальным подрамником спереди и алюминиевым подрамником на задней панели для крепления двигателя, коробки передачи и подвески. Весь кузов сделан из углепластика и изготовлен с использованием туннелей Вентури под днищем и диффузоров, которые вместе со спойлерами сзади увеличивают прижимную силу и всё это вместе фронтальной площадью в 1,825 м² уменьшает у CC8S силу сопротивления воздушному потоку.

CC8S оснащается двигателем 4,7 литра DOHC V8, сделанным из литого алюминия с 4 клапанами на цилиндр и углепластика с весом двигателя 210 кг и при степени сжатия 8.6:1 выдаёт мощность в 655 л.с. при 6500 оборотах в минуту и 750 Н·м при 6500 оборотах в минуту, в форсированном «красном» режиме возможно 7300 оборотов в минуту; привод только на задних колёсах и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

CC8S использует колёса из магниевого сплава с центральной гайкой крепления и установленными спереди 225/40ZR 18" покрышками и 335/40ZR 20" Michelin Pilot Sport задними. Тормоза дисковые, на передних колёсах 340 мм с 6-поршневыми суппортами и 315 мм с 4-поршевыми суппортами на задних со вспомогательной фирменной системой усиления тормоза.

Как заявлено производителем:


0.0000 s - время на запросы к базе данных
0 - запросов к базе данных
0.1126 s - время на работу PHP скриптов
0.1126 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)