Домашняя страница
Автомобили


Mercedes-Benz W110

Mercedes-Benz W110 «Fintail» (нем. Kleine Heckflosse) — серия моделей марки Mercedes-Benz E-класса. Модель пришла на смену Mercedes-Benz W120, который уже был устарелым в те времена. Выпуск автомобиля W110 190 начался в апреле 1961 года, а закончился в 1968 году моделью W110 230. Название «плавник» автомобиль получил за свою форму.

Автомобиль Mercedes-Benz W120 устарел и на смену ему пришел новый Mercedes-Benz W110 «Fintail» (нем. Kleine Heckflosse), что в переводе означает плавник. В апреле 1961 года появился автомобиль 190С. В 1961 году были доступны 2 двигателя: бензиновый карбюраторный мощностью 80 л/с при объёме 1897cм и дизельный объёмом 1988 cм мощностью 55 л/с. Модели были обозначены как 190Dc и 190C, чтобы занять нишу двух предыдущих моделей, известных как 190B и 190Db.

Тормозная система состояла из 4-х барабанов, с гидравлической схемой, а коробка передач была 4-ступенчатой. По обеим осям присутствовали пружины и гидравлические амортизаторы.

С 1962 года предлагалась автоматическая коробка передач, а в 1963 была существенно изменена конфигурация тормозной системы. Двухконтурная гидравлическая смешанного типа, то есть с дисковыми передними и барабанными задними.

В 1965 году, благодаря некоторым очень тонким штрихам кузов был удлиннен. Объём 4-цилиндрового бензинового мотора вырос с 1897 до 1988 см, и достиг мощности 95 л/с. В линейке бензиновых моторов был введен 6-цилиндровый 2306 cм в классификации 230 S W111, который ослаб до 105 л/с. (было 120 на 230 S). Этот W110 с 6-цилиндровым двигателем и нашел себе место в верхней части диапазона, для того, чтобы заменить 220B, часть из самых роскошных линейки W111. Дизельный двигатель остался без изменения. Весь диапазон таких обновляется, она может также есть просьба к задней гидропневматической, но цифры все еще используют основные рамки, с 1961 года. Коммерчески пост-Facelift версиями были: 200, 230 и 200 D

Между 1966 и 1967 годами W110 появился к кузове универсал.

Совмещение стилистической индивидуальности W111 с 6-цилиндровым мотором (в наиболее престижной версии)способствовало успеху второй (рестайлинговой)версии. Но сходство с предыдущей моделью W110 всё-же оставалось, и поэтому немного позднее представители престижных моделей W111 и W112 (сейчас очень похожие на более спартанских W110) были заменены новой моделью большой и роскошной.

В 1968 году W110 уступил место более современному кузову .Можно выделить две серии выпуска автомобилей.

Автомобиль Mercedes-Benz 190C W110 пришёл на замену 180c/180Dc W120 и W121 190b/190Db, продолжив линию дешёвых седанов с четырёх цилиндровыми моторами ,«D» обозначал дизельный двигатель

Автомобили второй серии W110 с 4-цилиндровывыми моторами продолжались выпускаться ещё несколько лет. Производство новых 200, 200D и 230 моделей началось в июле 1965 , на заводе Sindelfingen. Модели 200,200D и 230 выпускались ещё три года и были сняты с производства в июле 1968 года,которые были заменены W115 кузовом и моделями 220 и 220D.

Универсал в кузове W110 оснащался мотором 2.3 и выпускался с 1965 года. Имел очень хорошие продаже на ряде рынков таких стран как: Германия, Бельгия и Великобритания.По состоянию на 1973 год,было собранно 78 568 универсалов

Mercedes-Benz W110


0.0000 s - время на запросы к базе данных
0 - запросов к базе данных
0.1142 s - время на работу PHP скриптов
0.1142 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)