Домашняя страница
Автомобили


Mercedes-Benz W211

Бремен, Германия

Штутгарт, Германия

Грац, Австрия

Пекин, Китай

Пекан, Малайзия

Тегеран, Иран

В январе 2002 года состоялась премьера нового седана Е-класса (кузов типа W211). Машина ещё немного «прибавила» в размерах, а внешность её обрела более стремительный облик — великолепная скульптурная форма из стекла и стали. Высочайший уровень комфорта как для водителя, так и пассажиров соответствует тому же уровню активной и пассивной безопасности.

Внешне автомобиль сохранил стиль своего предшественника: те же раздельные круглые фары спереди, только теперь они состоят из нескольких светильников, спрятанных под одним колпаком. Задняя часть нового E-Class выполнена в стиле представительского седана Mercedes-Benz S-Class. Салон автомобиля теперь значительно просторнее благодаря увеличенной колёсной базе, а также заново разработанному интерьеру. Информативные приборы в виде жидкокристаллических столбиков сообщат лишь самую необходимую и актуальную информацию, а звук работающего двигателя и шум городских улиц не побеспокоит, благодаря практически идеальной шумоизоляции.

Изначально создатели не только обеспечили автомобили Е-класса богатой комплектацией, но и оснастили самой инновационной техникой. Специально для Е-класса была разработана полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control, которой серийно оборудуется модель Е500. Она позволяет автомобилю «не замечать» неровностей и парить над дорогой.

19 декабря 2008 года Mercedes-Benz сообщила что Е-класс в 211 кузове выпущен уже в полуторамиллионом количестве, из которых 1.270.000 седанов и 230.000 универсалов. Автомобили с дизельным двигателем составляют 40 %.

Intelligent Light System — новинка, появившаяся впервые на W211, это новое поколение адаптивных фар. Система автоматически подстраивает пучок света фар под условия движения и погодные условия. Представляет собой биксеноновые фары с 5 функциями:

В 2005 году тюнинг-ателье Brabus предоставила модифицированную версию седана Е-класса в 211 кузове — Brabus E V12 Biturbo, обладающий двигателем V12 мощностью 640 л.с. и крутящим моментом 1026 Н*м. Автомобиль поставил рекорд скорости для седанов: на гоночном треке Нардо развил максимальную скорость 350,2 км/ч и был занесен в книгу рекордов Гиннеса. В октябре 1996 года рекорд максимальной скорости также принадлежал Brabus E V12 в 210 кузове со значением в 330 км/ч. Позднее этот рекорд был побит другим седаном под маркой Brabus — Brabus Rocket на базе CLS.

21 октября 2006 года с Елисейских полей в Париже стартовал автопробег в Пекин. 33 автомобиля Mercedes-Benz E-класс в 211 кузове (30 автомобилей E320 CDI и 3 машины E320 Bluetec) отправились в 28-дневный автопробег из Парижа в Пекин. Автопробег состоял из пяти этапов и финишировал 17 ноября в Пекине. Торжественный финиш состоится 18 ноября на Пекинском автосалоне AutoChina 2006.

Автопробег является посвящением Mercedes-Benz легендарному историческому пробегу Пекин—Париж, который был проведен летом 1907 года. Маршрут первой в истории трансконтинентальной автогонки, которая продолжалась 62 дня, остался почти без изменений. Различие гонки 1907 года и этой заключается в том, что историческая стартовала из Пекина в направлении Парижа.


0.0000 s - время на запросы к базе данных
0 - запросов к базе данных
0.1217 s - время на работу PHP скриптов
0.1217 s - общее время на генерацию страницы
cache - источник содержимого (база или кэш)